Réponse exacte : 10 ans
Le canal de Panama est considéré comme l'une des plus grandes inventions et découvertes du XXe siècle. Cette infrastructure pas si insignifiante couvre l'isthme de Panama, reliant les océans Atlantique et Pacifique et permettant aux gouvernements et aux entreprises du monde entier de gagner du temps et de l'argent.
Le canal de Panama est une voie navigable qui traverse l'isthme de Panama, construit d'abord par la France puis par les États-Unis. Le canal est un 50-mile-long chenal qui permet aux navires de contourner la longue et dangereuse route du cap Horn autour de la pointe sud de l'Amérique du Sud, ainsi que la route encore moins populaire à travers l'archipel arctique et le détroit de Béring.
Combien de temps a-t-il fallu pour construire le canal de Panama ?
| Qu'est-il arrivé | Quand est-il arrivé |
| La construction a commencé | 1904 |
| Chantier terminé | 1914 |
Les Français ont commencé la construction du canal en 1881 mais n'ont pas pu l'achever en raison de problèmes de santé et de construction. Le canal a été commencé en 1904 par les États-Unis. Le canal est finalement inauguré le 15 août 1914, après dix ans d'efforts acharnés.
Les canal de Panama a été construit pour réduire les interférences, les dépenses et le temps pris par les navires pour transporter du fret entre les océans Atlantique et Pacifique. Les navires devaient faire le tour de l'Amérique du Sud avant la construction du canal. La traversée du canal a sauvé un navire se dirigeant de New York à San Francisco, 8,000 5 milles et XNUMX mois de temps de trajet. Le canal de Panama a considérablement stimulé l'économie et le commerce mondiaux.
Étant donné que l'isthme de Panama est une bande de terre relativement courte entre les deux mers, il a été choisi comme emplacement pour le canal. Bien que le canal soit resté une entreprise technique massive, c'était ici l'endroit « le plus facile » pour le construire.
Des milliers d'employés du monde entier ont contribué à la construction du canal. Pas moins de 45,000 XNUMX hommes ont participé au projet à un moment donné. Le canal était parrainé par les États-Unis et les principaux ingénieurs du canal étaient également américains. Parmi eux, des hommes comme John Stevens, qui a persuadé le président Teddy Roosevelt que le canal devait être surélevé, William Gorgas, qui a conçu moustique-tuer des méthodes, et George Goethals, qui a supervisé le projet à partir de 1907.
Le canal a été construit pour 375 millions de dollars. En argent d'aujourd'hui, c'est plus de 8 milliards de dollars. Il n'est pas bon marché de traverser le canal. Le péage moyen est de 54,000 300,000 $, certains péages dépassant XNUMX XNUMX $. C'est toujours beaucoup moins cher que de voyager à travers l'Amérique du Sud.
Pourquoi a-t-il fallu autant de temps pour construire le canal de Panama ?
La construction du canal n'a pas été simple. La maladie, les coulées de boue, les serpents mortels, les scorpions et les mauvaises conditions de logement étaient autant de défis pour les travailleurs. La construction du canal a nécessité certaines des plus grandes capacités d'ingénierie et de créativité disponibles à l'époque. Pendant que les Français travaillaient sur le canal, plus de 20,000 5,600 ouvriers périrent (principalement de maladie). Environ XNUMX XNUMX employés sont morts lors de la construction du canal aux États-Unis.
Pour construire le canal, trois grands chantiers ont été entrepris :
- Construction des écluses - Un total de 85 pieds est soulevé et abaissé par des écluses de chaque côté du canal. Les écluses sont énormes. Chaque bloc a une largeur de 110 pieds et une longueur de 1,050 60 pieds. Ils comportent des barrières massives en béton et des portes en acier. Les portes en acier mesurent 6 pieds de haut et près de XNUMX pieds d'épaisseur.
- Culebra Cut Canal - Cette partie du canal a dû être creusée à travers les hautes terres du Panama. La phase la plus difficile et la plus dangereuse de la construction du canal concernait les glissements de terrain et les chutes de pierres.
- Le barrage de Gatun a été construit par les concepteurs du canal, qui souhaitaient créer un grand lac artificiel au milieu du Panama. Ils l'ont fait en endiguant la rivière Gatun et en construisant le lac Gatun.
Les navires se dirigeant de l'Atlantique vers l'océan Pacifique traversaient d'abord les écluses, ce qui les soulevait de 85 pieds. Après cela, ils se dirigeraient vers le lac Gatun via l'étroit Culebra Cut. Ils traverseraient le lac puis se dirigeraient vers l'océan Pacifique via d'autres écluses.
Conclusion
Le canal était l'entreprise technique la plus grande et la plus complexe de son époque, utilisant un système d'écluses pour hisser les navires à 85 pieds (26 mètres) au-dessus du niveau de la mer.
En 1999, les États-Unis ont cédé la propriété du canal au gouvernement panaméen. Le canal est toujours une partie importante du commerce mondial d'aujourd'hui. Chaque année, près de 200 millions de tonnes de marchandises sont transportées sur le canal par environ 12,000 9,000 navires. Le canal de Panama emploie environ XNUMX XNUMX travailleurs.
Bibliographie
- https://books.google.com/books?hl=en&lr=&id=uVaeIXMxJpQC&oi=fnd&pg=PT6&dq=panama+canal&ots=BdHOZR1T2z&sig=o_cxWcSwJ9H-eA2sdWubwE9mUXc
- https://journals.sagepub.com/doi/abs/10.1177/0306312712440166
J'ai mis tellement d'efforts à écrire ce billet de blog pour vous apporter de la valeur. Cela me sera très utile, si vous envisagez de le partager sur les réseaux sociaux ou avec vos amis/famille. LE PARTAGE C'EST ♥️
